东京五分彩

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            東風日產勁客和寶沃bx3哪個好?內行看門道,當然選擇它

              雖說,目前suv領域選手眾多,但是很多楊家司機都明白的一個業內共識:選車最關鍵的就是要看操縱感和質感,而在這方面表現杰出的選手就是德系車。東風日產勁客和寶沃BX3作為suv當中不錯的車型,很多場合也不會拿這兩者進行對比,今天一起來看看:東風日產勁客和寶沃bx3哪個好?

              心臟動力強大,過癮就選擇寶沃

              發動機是汽車的心臟。日產為勁客配備了一款1.5L的發動機,相比于BX3的1.4T發動機來說,在最大功率和最大扭矩兩項指標上都被拉開了不小的差距,尤其是在最大扭矩上相差了將近100Nm,使得勁客在起步階段往往難以帶來駕駛員更大的推背感,油門感覺稍“肉”。在駕駛員模式上,BX3獲取了運動、經濟、雪地三種模式,以符合消費者在有所不同工況以及有所不同駕駛員習慣的市場需求。反觀勁客,則無法獲取多種駕駛員模式以供駕駛人員選擇。至于變速箱上,愛信的6AT和勁客的CVT上各有千秋,被廣大消費者詬病的換擋短促和產品可靠性的問題,在愛信的AT和日產的CVT上都需要得到很好的平衡。

              整車尺寸

              享有更大軸距的勁客在第二排腿部空間上享有更大的優勢,在長途上下班時乘坐體驗會更好;BX3在車身尺寸上全面多達勁客,配合家族前臉以及更大的輪轂,使得BX3在外觀視覺上更具沖擊力,在路上往往需要獲得更高的回頭率。

              底盤架構

              后多連桿獨立國家懸掛,可以很好地兼顧操控穩定性和搭乘舒適性,尤其是在轉彎或者變線時操縱更為穩定。在自由選擇車型時,消費者對于SUV車型在操縱上的預期往往大于普通的轎車,而且SUV的整車重心偏高,需要獲取更多側向力的后多連桿獨立國家掛在操控性之外,也能有效防止側傾趨勢,對于駕駛員安全的重要性也是不言而喻。所以在底盤操縱上,BX3相比于勁客享有較小的領先優勢。

              車聯網

              兩款車在車聯網方面,基本正處于同一水平。作為勁客一次新一代的僅次于亮點,車聯網和OTA功能的落地部署讓勁客趕上了時代的潮流:科大訊飛語音掌控、高德車載地圖導航、手機App遠程實行檢測等功能,都讓勁客在互聯網實地愛人更能滿足年輕消費者的需求,且OTA讓其具備了日后不斷遠程升級的可能性。寶沃的B-Link也是BX3人車交互之間的一個最重要渠道,基本涵蓋了絕大部分車聯網的功能,包括:車輛分享、語音掌控、遠程控制、車況智能安全自檢、汽車安防、實行蘇醒跟蹤等。尤其值得一提的是已經構建的快遞到車以及未來即將實現的手機智能鑰匙這兩項白科技,堪稱網紅功能,有望引導細分市場的發展趨勢,成為以后小型SUV市場的不可或缺功能。

              整體配置

              我們挑選價格相似的13.08萬元的寶沃兩驅自動豪華型和13.23萬元的勁客1.5L CVT智聯豪華版展開對比:

              在整體配備上,通過上表分析可以發現,BX3勝過勁客一籌,勁客只在車聯網和OTA上借助日產整體的研發體系擁有一定的優勢,而BX3所搭載的B-Link也能承擔起絕大多數車聯網的功能。但360°全景、電動尾門、租車到車以及車輛分享功能,不僅需要大幅提升車輛的駕駛便利性,也為提升舒適性貢獻頗多。

              終身質保,寶沃樹立市場服務新標準

              日系車一直以來就是以整車質量可靠而聞名,但寶沃BX3在涉及質量保證方面毫不遜色,整車開發階段共計完成了25臺次整車耐久試驗,累計試驗里程高達91萬公里,這和用戶里程多達300萬公里,單車試驗里程最低超過8萬公里。正是基于充分的耐久試驗的試驗結果,給到了寶沃足夠的信心獲取“終身質?!钡姆粘兄Z,覆蓋面積絕大部分的核心零部件,減免消費者在車輛過了質保期之后的用車顧慮。而國內敢于得出“終身質?!背兄Z的車企屈指可數。

              “外行看熱鬧,內行看門道”,綜合那些有經驗的老司機的意見,大家對于寶沃BX3的反饋還是不俗的,這款車不斷給人驚喜,駕駛感覺超級暢快淋漓。寶沃歷經百年打造,實力非凡,設計洋氣。再加神州寶沃汽車的“超低首付、深度試駕、90天無理由退車”等服務,覺得是圈粉。所以,東風日產勁客和寶沃BX3哪個好?論操縱感和質感,我中選寶沃。

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