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            補貼后13.99萬元長安逸動EV共享版能否搶攻網約車市場-愛咖號

            補貼后13.99萬元 寬安逸動EV共享版能否搶攻網約車市場

            日前,已上市一年多的長安新能源逸動EV460追加了共享版車型,新車補貼后售價為13.99萬元,NEDC續航里程仍為405km,搭載由重慶長安汽車股份有限公司生產的XTDM10電動機(最大功率為100kW,最大扭矩245N·m)以及容量為52.56kWh的三元鋰電池。

            補貼后13.99萬元 長安逸動EV共享版能否搶攻網約車市場


            逸動EV460共享版雖然較智享版減少了倒車影像、多功能方向盤、中控7英寸觸控屏、藍牙/車載電話以及手機互聯/同構等,但座椅材質升級為仿皮材質,與低配上車型保持一致,提升了搭乘舒適度。

            其實,原款長安新能源逸動EV460一經上市就備受共享出行、網約車從業者的青睞,而逸動360EV共享版在配備方面無疑更有針對性,也未來將會進一步提高其在出行市場的競爭力。

            補貼后13.99萬元 長安逸動EV共享版能否躍上網約車市場


            根據乘聯會數據顯示,逸動EV460在2019年獲得了累計銷售23,148輛的成績單,儼然成為長安新能源產品中當之無愧的銷量擔當,并且與北汽EU系列(去年累計銷售110,147輛)、上汽榮威Ei5(去年累計銷售30,550輛)、比亞迪e5(去年總計銷售29,311輛)等淪為網約車市場的熱門車型。當然了,由一汽、東風、長安合力重新組建,蘇寧、騰訊、阿里等入股的T3上下班的訂購也為逸動EV460獲得佳績奠下了基礎。

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            值得一提的是,寬安逸動EV460共享版車型的發售堪稱恰逢其時。

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            就在不久前的3月31日,國務院召開國務院常務會議確認,為增進汽車消費,研究要求將新能源汽車購置補貼和減免購置稅政策縮短2年;日前,財政部、稅務總局和工信部公布的《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》表明,對消費者購買的新能源汽車減免車輛購置稅的政策將再次縮短兩年(自2021年1月1日至2022年12月31日)。

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            與此同時,在工信部的希望和引領下,涉及地區也開始實施用電補貼、便利用于等增進新能源汽車消費的明確政策措施,優化設施使用環境,加大推廣應用的力度。例如上海就將對出售新能源汽車的消費者給予“充電補助金”:消費者購買新能源汽車,除了之后享用中央財政補助金和購置稅免除等政策外,上海對消費者用于新能源汽車過程中再次發生的電池費用,再給予5000元補助;而新能源汽車免費牌照今年將之后不限量派發。隨著2020年新的基建站上風口,充電樁的建設、特高壓技術的升級也將幫助新能源汽車用戶進一步化解用于便利性方面的情緒。

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            按照交通部要求,到2020年底,重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車,出租車及城市倉儲等領域新能源車保有量達到60萬輛。目前多省市政府已發文規定新登記網約車必須為新能源車,深圳等地還要求全部替換為顯電動車。

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            可以意識到的是,全國網約車市場的新能源簡化將是大勢趨勢。而一系列優惠政策的落地在即,未來將會推動網約車這一新能源車主銷市場快速轉暖,同時也促使新能源企業推出更加合乎市場需求的產品。不過,識破這一“蛋糕”的車企堪稱強手如林,像東風日產軒逸·顯電、廣汽新能源Aion S、小鵬G3等這些新的入局的產品都已經表明出有了強勁的實力,而隨著更多的新車型的推出,下半年的網約車市場或將經常出現前所未有的白熱化爭奪。因此,除了逸動EV共享版之外,長安新能源恐怕還必須帶給更有競爭力的產品。

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